汽车空调高压管冰凉怎么回事（空调高压管凉正常吗）
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汽车空调高压管冰凉怎么回事
如果空调高压管温度冰凉甚至结冰很可能是压缩机没有正常工作造成或是压力在中途发生泄漏导致冷媒没有获得充分的压力造成温度下降破坏了整个空调的制冷循环造成空调无法正常使用。应及时检查汽车的空调压缩机有没有发生泄漏造成压力过低或是冷媒不足。
汽车空高压调节管正常情况下压缩机在1500 ~ 2000 rpm时高压约为1.5 ~ 2.0 MPa低压约为0.15 ~ 0.35 MPa加油时如果看到低压表迅速下降高压表迅速下降可能是膨胀阀开度过大需要检查、修理或更换。
空调高压管凉正常吗
汽车空调高压管冰凉是由于空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。
冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了吹出来的冷气。
怎么判断压缩机坏了
首先，检查电路电源是否接通
压缩机不启动，一般能从电源电路上表现出来，如断电、开关接触不良、保险丝熔断等，仔细排除。
排除方法
1、检查输入电源电路是否有电；
2、检查压缩机附件，包括热保护和继电器，热保护损坏会导致压缩机不能通电。继电器损坏表现为通电后电机不转，并发出“嗡嗡”声，这种情况，应立即停机；
3、查看各接头触点是否完好，插头是否紧合无松动；
4、检查电路电压是否正常；
5、温度继电器出头是否接通，拆下继电器盒盖查看触头；
6、检查温控器是否正常，可将感温盘放入温水中测试。
以上方法排除后，检查压缩机是否故障
检查方法：冰箱通电后，压缩机不运转，可以听到轻微嗡嗡声，热保护启动器几秒后工作，触点断开，反复几次，压缩机仍不工作。
原因分析：
1、抱轴：大多由润滑油不够引起，润滑系统油路堵塞或供油中断，润滑油中有杂质使其太过粘稠会导致抱轴。镀铜现象也会导致抱轴。
2、卡缸：活塞与气缸之间配合间隙小，或热涨卡死。
小提示
目前家用冰箱压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。旋转式使用的是转轴曲轴机构。按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。
低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。
中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。
高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构。
工作时气态制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体后，进入冷凝器，冷凝器相当于一个换热设备，将高温高压的气态制冷剂换热成低温高压的液态制冷剂。
液态制冷剂再通过膨胀阀，所谓膨胀阀就是一个节流装置，因流出膨胀阀的制冷剂受到遏制，因此出来后制冷剂压力降低，温度继续下降，（冰箱的膨胀阀一般用毛细管代替，因从大管突然到小管，同样可以起到节流的效果）成为气液两相。
再进入蒸发器，此时的制冷剂再蒸发器中进行换热气化，成为高温低压的气态制冷剂回到压缩机继续循环。
汽车空调粗管凉细管烫手怎么回事
空调压缩机工作的时候，高压管也就是细的那根是发烫的。低压管粗的那根是冰的。因为从空调压缩机流出的制冷剂是高温高压液体，经过冷凝器冷却之后再经过膨胀阀雾化之后，制冷剂就变成低温气态形式。所以更小的那根高压管发烫，更粗的那根低压管冰冷。
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