人们认为许多人都熟悉大金空调。随着空调越来越受欢迎，许多related/きだよ 0。今天，大金中央空调机组维修网边肖来分析大金空调机组制冷系统的故障判断知识。

1。制冷系统的压力概念制冷系统在运行过程中可分为高压和低压两部分。从压缩机排气口到节流阀前的高压段称为蒸发压力。压缩机的吸入压力称为吸入压力，接近蒸发压力，两者之差就是管道的流动阻力。压力损失一般限制在0.018mpa以下。

为方便起见，制冷系统的蒸发压力和冷凝压力是在压缩机的吸入口和排气口检测的。即通常称为压缩机的吸入和排出压力。检测制冷系统吸排气压力的目的是获取制冷系统的蒸发温度和冷凝温度，从而获得制冷系统的运行状况。

2。制冷系统的温度概念制冷系统的温度范围很广，包括蒸发温度te、吸入温度ts、冷凝温度、排气温度等。蒸发温度te和冷凝温度tc对制冷系统的运行工况起着决定性的作用。

01。蒸发温度te指液体制冷剂在蒸发器中沸腾和气化的温度。例如/0/单位的te。空调机组的最佳蒸发温度为5 ~ 7℃，也就是说，空调机组的设计蒸发温度在5 ~ 7℃之间，当修复后的空调机组运行时，目的是了解机组运行时的蒸发温度，但蒸发温度不能直接检测，只能通过检测相应的蒸发压力(查阅制冷剂热力学性质表)来获得其蒸发温度。

02。冷凝温度tc是制冷剂的过热蒸汽在冷凝器中释放热量后冷凝成液体的温度。冷凝温度不能直接检测，只能通过检测其对应的冷凝压力，然后查阅制冷剂热力学性质表。当冷凝温度高时，冷凝压力相对上升，两者相互对应。冷凝温度过高，机组负荷过重，电机过载，不利于运行，制冷量相应减少，耗电量增加，应尽量避免。

03。排气温度td是指压缩机排气口的温度(包括排气口连接管的温度)。需要一个温度测量装置来检测排气温度。一般不设小型机，临时测量可以用半导体点温度计检测，但误差较大。排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响，吸气温度或冷凝温度升高，需要控制吸气温度和冷凝温度来稳定排气温度。

04。吸入温度ts是指压缩机吸入连接管的气体温度，需要一个温度测量装置来检测吸入温度。一般小机组没有测温装置，一般在维护调试时用手摸来估算。通常最好将空调装置的吸入温度控制在ts = 15oc左右。超过这个值对制冷效果有一定影响。

二.压缩冷凝机组温度变化对制冷系统的影响

【/h/】机组部件相关温度有正常温度范围，超出此范围为异常。这些异常因素可能是故障或不正确的调整，但应及时分析和处理或检查原因。这些温度点很难用体温计测量，只能靠手感来估计，然后才能判断是否正常。

1。排气温度的影响夏季，压缩机排气温度比较高，不能用手触摸。根据国家标准，r22制冷系统排气温度不应超过150oc，属于异常。排气温度高的原因是压缩机吸气温度高或冷凝温度高，必须注意。排气温度过低，用手触摸排气管不太热，说明吸气温度极低，压缩机可能在湿冲程或工质相对较少的系统运行状态下运行。压缩机湿冲程容易损坏阀门结构；制冷剂很少运行会影响电机绕组散热，加速绝缘材料老化。

2。壳体温度变化对压缩机和制冷系统的影响全封闭往复式活塞压缩机壳体外表面的温度场可分为两部分:上壳体受吸入蒸汽影响，温度相对较低，处于略热或略冷的范围内，估计在30oc左右，吸入管周围的局部壳体表面有结露的可能性；下壳体内电机的发热量和冷冻油带出的摩擦热主要是通过蒸汽带出壳体。

01。机壳温度高的影响和原因是机壳表面温度超出正常范围，主要是制冷系统吸入温度过高(高于15oc)。过多的热蒸汽进入压缩机，吸收壳体内的热量，使蒸汽温度升高，从而使壳体温度升高。过热蒸汽温度升得很高，机壳温度也升得很高，不利于油的冷却，会影响运动部件的润滑，加速磨损，严重时使轴承抱轴(咬)。此外，还会导致排气温度升高。

02。套管温度低的影响及原因套管表面温度低于正常范围，原因是吸入温度过低(低于15℃)。有利于冷冻油和电机绕组的冷却，但制冷量降低。当吸入温度极低时，大部分机壳会冷凝，有液体撞击的危险，对压缩机是致命的打击，要特别注意。同时，大量的制冷剂溶解在冷冻油中，不利于运动部件的润滑。