【检修】大金空调压缩机为什么会缺油?
压缩机是空调装置的核心部件。没有压缩机，就像人类没有四肢不能独立行走一样。压缩机一旦出了问题，也是一件麻烦的事情。不知道大家有没有注意到，有时候压缩机缺油。那么，是什么原因会导致压缩机缺油呢？接下来，请跟随大金中央空调设备维护网了解更多信息！
缺油是压缩机容易识别的故障之一。压缩机缺油时，曲轴箱内的润滑油很少甚至没有。
【/h/】压缩机是一种特殊的气泵，其中排出大量的制冷剂气体，带走少量的润滑油(称为跑油或跑油)。压缩机跑油是必然的，但是跑油的速度不同。
【/h/】半密封活塞式压缩机排气中约有2-3%的润滑油，涡旋式压缩机约有0.5-1%。对于排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机，3%的冲油量意味着约0.3-0.8升/分钟的冲油量，或者压缩机运行超过10分钟没有回油。如果压缩机排出的润滑油没有回来，压缩机就会缺油。
【/h/】压缩机回油有两种方式:一种是油分离器，一种是回油管。
【/h/】油分离器安装在压缩机排气管上，一般可分离50-95%的运行油，回油效果好，速度快，大大减少了进入系统管道的油量，从而有效延长了无回油运行时间。
【/h/】管路特别长的冷库制冷系统、全液制冰系统、温度非常低的冷冻干燥设备，在启动后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油非常少的情况并不少见。设计不良的系统会因油压低而出现压缩机停机的问题。在该制冷系统中安装高效油分离器，可以大大延长压缩机无回油运行时间，使压缩机启动后安全度过无回油危机阶段。
未分离的润滑油将进入系统，与管道中的制冷剂一起流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器。
【/h/】一方面，由于温度低、溶解度低，部分润滑油与制冷剂分离；另一方面，由于温度低、粘度高，分离出的润滑油容易粘附在管道内壁，难以流动。蒸发温度越低，回油越困难。因此，蒸发管道和回流管道的设计和施工必须有利于回油。通常的做法是采用下行管道设计，保证较高的气流速度。
【/h/】在实际应用中，蒸发器和回油管路设计不当造成的回油问题并不少见。对于r22和r404a系统，向全液蒸发器回油相对困难，所以系统的回油管道设计一定要非常慎重。对于这样的系统，使用高效油可以大大减少进入系统管道的油量，有效延长启动后回油管不回油的时间。
当压缩机高于蒸发器时，垂直回油管上的回油弯头是必须的。回油弯管应尽可能紧凑，以减少储油量。回油弯头之间的间距应合适。当回油弯头较多时，应添加一些润滑油。
【/h/】变负荷系统的回油管路也一定要小心。负荷降低时，回风速度会降低，速度过低不利于回油。为保证低负荷回油，垂直吸入管可采用双立管。
【/h/】压缩机频繁启动不利于回油。由于压缩机在短时间连续运行后停止，没有时间在回油管中形成稳定的高速气流，润滑油只能停留在管道中。当回油少于运行油时，压缩机就会缺油。运行时间越短，管道越长，系统越复杂，回油问题越突出。
【/h/】除霜时，蒸发器温度升高，润滑油粘度降低，容易流动。除霜循环结束后，制冷剂流量高，滞留的润滑油将被浓缩并返回压缩机。因此，除霜周期的频率和每个周期的持续时间应仔细设置，以避免油位波动甚至油冲击。当制冷剂泄漏更多时，回风速度将降低。如果转速太低，润滑油会停留在回气管路中，不能迅速返回压缩机。制冷剂迁移引起的带液启动也会造成内部回油困难，但时间通常很短，最多十几分钟。